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ジーリー・エングラス・ハイマ・ジャック用VT2 VT3 CVTトランスミッションバルブボディ油圧制御ユニット

Name: ジーリー・エングラス・ハイマ・ジャック用VT2 VT3 CVTトランスミッションバルブボディ油圧制御ユニット
Brand: Guangzhou Hua Aofei International Technology Co., Ltd.
SKU: VT2 VT3
Availability: InStock

製品詳細:

起源の場所:	中国
ブランド名:	original
証明:	IATF/ISO/CE/SAE
モデル番号:	VT2 VT3

詳細情報

起源の場所:

中国

ブランド名:

original

証明:

IATF/ISO/CE/SAE

モデル番号:

VT2 VT3

配送日:

7～15日

モデル:

VT2 VT3

起源の場所:

広東省、中国

MOQ:

保証:

12ヶ月

車種:

吉利海馬の場合

ハイライト:

High Light

ハイライト:

VT3トランスミッションバルブボディ

トランスミッションバルブボディ油圧制御

取引情報

最小注文数量:

パッケージの詳細:

ニュートラルパッキン

受渡し時間:

7～15営業日

支払条件:

L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

13000

製品の説明

このバルブボディは、Punch VT2/VT3 CVTトランスミッションに適合し、Geely Emgrand EC7、Haima M3、JAC A20、Zotye、BAICなどの中国国内モデルに広く使用されています。バルブボディはCVTトランスミッションの油圧制御コアであり、ベルトのクランプ力とギア比を調整します。車両の始動時のジャダー、加速時のパワー不足、シフト時のショック、トランスミッション警告灯などの症状は、内部の摩耗や圧力バルブの固着が原因であることがよくあります。VT3は、バルブボディと圧力バルブの設計を最適化したアップグレードバージョンで、応答性とスムーズさが向上しています。ダイレクト交換でスムーズな動力伝達を回復します。

適合車種:

ブランド	モデル	年式	トランスミッション	駆動方式	エンジン
日産	370Z	2009-2020	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD	3.7L
日産	パトロール	2010-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	4WD	4.0L / 5.6L
日産	アルマダ	2017-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	4WD	5.6L
日産	タイタン	2016-2021	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / 4WD	5.6L
日産	フロンティア	2020-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / 4WD	4.0L
インフィニティ	Q50	2014-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	2.0T / 3.0T / 3.7L
インフィニティ	Q60	2017-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	2.0T / 3.0T
インフィニティ	Q70	2014-2019	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L / 5.6L
インフィニティ	QX50	2014-2017	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	AWD	3.7L
インフィニティ	QX70	2014-2017	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L / 5.0L
インフィニティ	QX80	2014-現在	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	AWD	5.6L
インフィニティ	G37/G37x	2013-2015	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L
インフィニティ	M37/M56	2014-2019	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L / 5.6L
インフィニティ	EX37	2013-2017	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L
インフィニティ	FX37/FX50	2013-2017	7速オートマチック (RE7R01A/JR710E)	RWD / AWD	3.7L / 5.0L

VT2/VT3トランスミッションは故障しやすいですか？メンテナンス方法は？

Punch CVTはシンプルな構造と低メンテナンスコストで知られています。ただし、定期的なメンテナンスは非常に重要です。CVTフルードの交換は35,000～40,000マイルごとをお勧めします。低品質のオイルはバルブボディの摩耗を早めます。寿命を延ばすために、急加速や重い負荷を避けてください。オイルパンに大量の金属スラッジが見られる場合は、内部の摩耗が深刻であり、オーバーホールが必要です。

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梱包と配送:

お客様の声:

よくある質問:

Q1. あなたは工場ですか、それとも商社ですか？

当社は自動車トランスミッション業界で22年の経験を持つ、製造と貿易を統合したサプライヤーです。

Q2. 適切なトランスミッション部品をどのように購入できますか？

トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供できます。

Q3. サンプルサービスを提供していますか？

はい、製品の品質とサービスをテストするために、当社の製品をお選びいただければ幸いです。ただし、速達料金はお客様のご負担となります。サンプルにご満足いただき、ご注文いただいた場合は、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。

Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか？

はい。お客様の要件に応じて、製品ラベルとパッケージをカスタマイズできます。

Q5. 納期はいつですか？

通常、お支払い受領後約5～15営業日です。

Q6. アフターサービスについてはどうですか？

当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツを提供できます。

Q7. 工場を訪問できますか？

もちろんです、いつでも歓迎いたします。空港または鉄道駅からの送迎サービスも手配できます。

札:

ジーリー・エングラス・ハイマ・ジャック用VT2 VT3 CVTトランスミッションバルブボディ油圧制御ユニット

High Light

ハイライト:

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