|
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | DPS6 |
この DPS6 TCU は、フィエスタ フォーカス 250Nm トルクのフォード パワーシフト 6 速ドライ DCT のコア コントロールです。奇数/偶数ギアを制御するシフトフォーク用のモータードライバーを統合しています。シフトがぎくしゃくしたり、ギアの故障警告灯が点灯したり、PRNDL 内部モーターの過熱により位置センサーが故障したり、はんだ付けの亀裂が発生したりする可能性があります。このリマンユニットは、故障したユニットと直接交換します。
| ブランド | モデル | 年 | 伝染 ; 感染 | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| フォード | フィエスタ | 2011-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.6L |
| フォード | 集中 | 2012-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 2.0L |
| フォード | 集中 | 2014-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.0T |
| フォード | トランジットコネクト | 2013-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.6L |
| フォード | エコスポーツ | 2013-2017 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.5L |
| フォード | C-マックス | 2011-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.6L |
| フォード | ビーマックス | 2012-2016 | 6速ドライDCT（DPS6/6DCT250） | 前輪駆動 | 1.0T/1.6L |
典型的な症状としては、PRNDL ディスプレイが点滅するダッシュボード上のトランスミッション警告灯、車両の始動不能、電源喪失または運転中の突然のリンプ モード、激しいシフトのジャークなどが挙げられます。診断ツールでは、P1743 (クラッチ アクチュエーター 1 の障害)、P1744 (クラッチ アクチュエーター 2 の障害)、P0606 (TCU 内部プロセッサーの障害)、または U0101 (TCU 通信の障害) コードが表示される場合があります。これらの問題は通常、内部アクチュエータ モーターの熱ストレス、回路基板のはんだ付け亀裂、または位置センサー信号の障害によって発生します。
Q1.工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、自動車トランスミッション業界で 22 年の経験を持つ、製造および貿易の統合サプライヤーです。
Q2.適切なトランスミッション部品を購入するにはどうすればよいですか?
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供します。
Q3.サンプルサービスはありますか?
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選んでいただけることを嬉しく思います。ただし速達料金はお客様ご負担となります。当社のサンプルにご満足いただきご注文いただけましたら、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4.あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
はい。お客様のご要望に応じて製品ラベルやパッケージをカスタマイズできます。
Q5.納期はいつですか?
通常の状況では、納期は支払いを受け取ってから約5〜15営業日です。
Q6.アフターサービスはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツも提供できます。
Q7.あなたの工場を訪問できますか?
もちろん、いつでも大歓迎です。空港や駅からのお迎えサービスも手配可能です。
ビデオ
ビデオ
ビデオ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
