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| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 8HP55 |
この9HP48 TCUは,ランドローバー・ジャガー・アルファ・ロミオ・ホンダSUVとセダンに搭載されているZF 9速自動化用の電子コアである. ワイヤーによる駐車と2つの水力犬クラッチを搭載している.D/Rの電源喪失またはP0810後,パーキングシフトがパーキングに戻ると,TCUは犬クラッチ位置の誤りまたはバルブボディの故障を検知します.このレマンユニットは 壊れたのを直接置き換えます
| ブランド | モデル | 年間 | トランスミッション | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| ランドローバー | レーンジャーローバー エボーク | 2014年から現在 | 9速オート (9HP48) | AWD | 2.0T |
| ランドローバー | ディスカバリースポーツ | 2015年から現在 | 9速オート (9HP48) | AWD | 2.0T |
| ジャガー | E-PACE | 2018年から現在 | 9速オート (9HP48) | AWD | 2.0T |
| ジャガー | F-ペース | 2017年から2020年 | 9速オート (9HP48) | AWD | 2.0T |
| ジャガー | XE | 2016年から2019年 | 9速オート (9HP48) | RWD / AWD | 2.0T |
| アルファ・ロメオ | ジュリア | 2017年から現在 | 9速オート (9HP48) | RWD / AWD | 2.0T |
| アルファ・ロメオ | ステルビオ | 2018年から現在 | 9速オート (9HP48) | RWD / AWD | 2.0T |
| ホンダ | CR-V | 2015年から2016年 | 9速オート (9HP48) | FWD / AWD | 1.6L ディーゼル |
| ホンダ | パイロット | 2016年から2019年 | 9速オート (9HP48) | FWD / AWD | 3.5L |
| アキュラ | TLX | 2015年から2020年 | 9速オート (9HP48) | FWD / AWD | 3.5L |
典型的な症状は,トランスミッションが駐車状態に滞っている (車両は駐車状態から動けない),DまたはRを選択した後,自動で駐車状態に戻る回転シフト,ダッシュボードのトランスミッション警告ライト,車両が緩衝モードに入る, 障害コード P0810 (クラッチ位置制御エラー) と一緒です.これらの問題は通常,TCU が犬クラッチ A または F の異常な水力運動を検知することで引き起こされます.バルブボディの故障による可能性があります固まった電磁石やクラッチ内部の機械的な損傷
Q1.あなたは工場ですか?それとも貿易会社ですか?
私たちは自動車トランスミッション業界で 22年の経験を持つ 統合された製造と貿易サプライヤーです
Q2. 適切なトランスミッション部品をどうやって購入できますか?
適切なトランスミッション部品を 提供することができます トランスミッションモデルと車体番号に基づいて
Q3.サンプルサービスを提供していますか?
はい,私たちはあなたが私たちの製品を選択して製品品質とサービスをテストすることを喜んでいます.しかし,急送料はあなたが負担します.あなたが私たちのサンプルに満足し,注文をしてください注文からお支払いいただいたサンプル料金を引きます.
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
ええ.あなたの要求に応じて製品ラベルとパッケージをカスタマイズすることができます.
Q5. 配達日は何ですか?
通常の場合,納期は支払いを受けた後5~15日です.
Q6. 販売後サービスはどうですか?
すべての製品には1年間の保証期間があり,販売後のサービスに必要なスペアパーツを供給することができます.
Q7 工場を訪れるか?
もちろん,いつでも歓迎されます.空港や駅からピックアップサービスも用意できます.
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