|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | JF017 |
| ブランド | モデル | 年 | 伝染 ; 感染 | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 日産 | アルティマ | 2013-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | 前輪駆動 | 3.5L |
| 日産 | マキシマ | 2016-2020 | CVT(JF017E/RE0F10E) | 前輪駆動 | 3.5L |
| 日産 | ムラーノ島 | 2015-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | FF/AWD | 3.5L |
| 日産 | パスファインダー | 2013-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | FF/AWD | 3.5L |
| 日産 | クエスト | 2015-2016 | CVT(JF017E/RE0F10E) | 前輪駆動 | 3.5L |
| 日産 | ティアナ | 2014-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | 前輪駆動 | 2.5L / 3.5L |
| 日産 | エクストレイル | 2014-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | FF/AWD | 2.5L |
| 日産 | カシュカイ | 2014-2018 | CVT(JF017E/RE0F10E) | FF/AWD | 2.0L |
| インフィニティ | JX35 / QX60 | 2013-2016 | CVT(JF017E/RE0F10E) | FF/AWD | 3.5L |
JF017 CVT8のクラッチ鋼板の摩耗の典型的な症状は何ですか?
典型的な症状としては、リバースに入れるときの顕著な震えやショック（リバース震えは JF017 の弱点です）、始動時のジャダーや前進ギアでの時折のスリップ、走行中のシフトのぎくしゃく感などがあります。分解してスチールプレートの青い変色、歪み、不均一な摩耗が見つかった場合は、クラッチの滑りや焼き付きが長期化していることを示しており、フリクションディスクとともに交換が必要です。
Q1.工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、自動車トランスミッション業界で 22 年の経験を持つ、製造および貿易の統合サプライヤーです。
Q2.適切なトランスミッション部品を購入するにはどうすればよいですか?
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供します。
Q3.サンプルサービスはありますか?
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選んでいただけることを嬉しく思います。ただし速達料金はお客様ご負担となります。当社のサンプルにご満足いただきご注文いただけましたら、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4.あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
はい。お客様のご要望に応じて製品ラベルやパッケージをカスタマイズできます。
Q5.納期はいつですか?
通常の状況では、納期は支払いを受け取ってから約5〜15営業日です。
Q6.アフターサービスはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツも提供できます。
Q7.あなたの工場を訪問できますか?
もちろん、いつでも大歓迎です。空港や駅からのお迎えサービスも手配可能です。
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