|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | AL4401.7.1 126855 |
| ブランド | モデル | 年間 | トランスミッション | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| フォード | 集中する | 2010年から2018年 | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.6L / 2.0L |
| フォード | フィエスタ | 2010年から2019年 | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.0T / 1.6L |
| フォード | エコスポーツ | 2012年から2018年 | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.5L / 2.0L |
| フォード | B-MAX | 2012年から2017年まで | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.0T / 1.6L |
| フォード | C-MAX | 2012年から2015年まで | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.6L |
| フォード | トランジットコネクト | 2014年から2016年まで | 6速ドライDCT (DPS6/6DCT250) | 前輪駆動 | 1.6L |
DPS6 の 解離 軸 の 障害 の 共通 の 症状 は 何 です か
一般的な症状は,離線時のクラッチ騒音 (鳴き声や磨き声),ギアシフトの躊躇,停止から加速する際に震える,ギアシフトの困難,クラッチの不完全解離が電源の切断につながります.DPS6は,露天環境で動作する解離ベアリングで乾燥した二重クラッチトランスミッションです.クラッチの頻繁な操作,熱の蓄積,塵や湿度による汚染高走行距離 (100,000km以上) の車両は,予防的なメンテナンスのために交換が必要かもしれません.
Q1.あなたは工場ですか?それとも貿易会社ですか?
私たちは自動車トランスミッション業界で 22年の経験を持つ 統合された製造と貿易サプライヤーです
Q2. 適切なトランスミッション部品をどうやって購入できますか?
適切なトランスミッション部品を 提供することができます トランスミッションモデルと車体番号に基づいて
Q3.サンプルサービスを提供していますか?
はい,私たちはあなたが私たちの製品を選択して製品品質とサービスをテストすることを喜んでいます.しかし,急送料はあなたが負担します.あなたが私たちのサンプルに満足し,注文をしてください注文からお支払いいただいたサンプル料金を引きます.
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
ええ.あなたの要求に応じて製品ラベルとパッケージをカスタマイズすることができます.
Q5. 配達日は何ですか?
通常の場合,納期は支払いを受けた後5~15日です.
Q6. 販売後サービスはどうですか?
すべての製品には1年間の保証期間があり,販売後のサービスに必要なスペアパーツを供給することができます.
Q7 工場を訪れるか?
もちろん,いつでも歓迎されます.空港や駅からピックアップサービスも用意できます.
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