|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 0AM DQ200 |
| ブランド | モデル | 年式 | トランスミッション | 駆動方式 | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | ゴルフ | 2008-2020 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.6L |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ / サジター | 2006-2022 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.6L |
| フォルクスワーゲン | パサート | 2008-2016 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.8T |
| フォルクスワーゲン | ラビダ | 2008-2023 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T |
| フォルクスワーゲン | マグタン | 2007-2016 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.8T |
| アウディ | A3 | 2008-2020 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.8T |
| アウディ | Q3 | 2011-2018 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T |
| シュコ | オクタヴィア | 2004-2023 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.6L |
| シュコ | スーパーブ | 2008-2023 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.8T |
| セアト | レオン | 2005-2020 | 7速DCT (DQ200/0AM) | FWD | 1.4T / 1.8T |
DQ200 TCUは故障しやすいですか？どのように予防できますか？
初期のDQ200 TCU（2008-2014）には設計上の欠陥があり、比較的高い故障率を示していました。主に回路基板のハンダ割れによる断続的な通信障害が発生していました。2015年以降の改良版では大幅に改善され、故障率は0.8%未満となっています。予防策としては、診断ツールで定期的にTCUソフトウェアバージョンを確認すること、回路基板の湿気を防ぐために頻繁な水たまりの走行を避けること、工場からリリースされたTCU最適化プログラムを適時に更新することが挙げられます。
Q1. あなたは工場ですか、それとも商社ですか？
当社は自動車トランスミッション業界で22年の経験を持つ、製造と貿易を統合したサプライヤーです。
Q2. 適切なトランスミッション部品をどのように購入できますか？
お客様のトランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供できます。
Q3. サンプルサービスを提供していますか？
はい、製品の品質とサービスをテストするために、当社の製品をお選びいただけることを嬉しく思います。ただし、速達料金はお客様のご負担となります。サンプルの品質にご満足いただき、ご注文いただいた場合は、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか？
はい。お客様の要件に応じて、製品ラベルとパッケージをカスタマイズできます。
Q5. 納期はいつですか？
通常、お支払い受領後約5〜15営業日です。
Q6. アフターサービスについてはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツを提供できます。
Q7. 工場を訪問できますか？
もちろんです。いつでも歓迎いたします。空港または鉄道駅からの送迎サービスも手配できます。
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