|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 0AM DQ200 |
| ブランド | モデル | 年 | 伝染 ; 感染 | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | ゴルフ / ゴルフプラス | 2005-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.6L～2.0L |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ / サジタル | 2006-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.6L～2.0L |
| フォルクスワーゲン | パサート/マゴタン | 2007-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.8L～2.0L |
| フォルクスワーゲン | ポロ | 2010-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.6L |
| フォルクスワーゲン | トゥーラン | 2005-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.6L～2.0L |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 2007-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | 甲虫 | 2003-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.8L～2.0L |
| フォルクスワーゲン | ラヴィダ/ボラ | 2008-2016 | 09G 6速オート | 前輪駆動 | 1.6L |
| アウディ | A3/TT | 2003 ～ 2006 年 | 09G 6速オート | FF/AWD | 1.8L～2.0L |
09Gオイルリングが磨耗するとどのような症状が出ますか？
一般的な症状には、パークからドライブにシフトするときの作動の遅れ、1-2 または 2-3 の過酷なシフトアップ、負荷がかかった状態で 4 速、5 速、6 速ギアでスリップする、トランスミッションがリンプ モードになるなどがあります。オイルリングは 09G の重要な摩耗部品です。シール機能が失われると、内部圧力が低下し、内部コンポーネントやバルブ本体の電子機器にさえ損傷を与える可能性があります。
Q1.工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、自動車トランスミッション業界で 22 年の経験を持つ、製造および貿易の統合サプライヤーです。
Q2.適切なトランスミッション部品を購入するにはどうすればよいですか?
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供します。
Q3.サンプルサービスはありますか?
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選んでいただけることを嬉しく思います。ただし速達料金はお客様ご負担となります。当社のサンプルにご満足いただきご注文いただけましたら、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4.あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
はい。お客様のご要望に応じて製品ラベルやパッケージをカスタマイズできます。
Q5.納期はいつですか?
通常の状況では、納期は支払いを受け取ってから約5〜15営業日です。
Q6.アフターサービスはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツも提供できます。
Q7.あなたの工場を訪問できますか?
もちろん、いつでも大歓迎です。空港や駅からのお迎えサービスも手配可能です。
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