|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 02E DQ250 |
| ブランド | モデル | 年 | 伝染 ; 感染 | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | ゴルフ GTI (MK5/MK6) | 2006 ～ 2014 年 | 02E DQ250 6速DSG | 前輪駆動 | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | ゴルフR(MK6) | 2010～2013年 | 02E DQ250 6速DSG | AWD | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ GLI | 2006-2017 | 02E DQ250 6速DSG | 前輪駆動 | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | パサート B6/B7 | 2006 ～ 2014 年 | 02E DQ250 6速DSG | FF/AWD | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | 2008-2017 | 02E DQ250 6速DSG | FF/AWD | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | シロッコR | 2009-2014 | 02E DQ250 6速DSG | 前輪駆動 | 2.0L |
| フォルクスワーゲン | イオス | 2007-2014 | 02E DQ250 6速DSG | 前輪駆動 | 2.0L |
| アウディ | A3(8P) | 2006 ～ 2013 年 | 02E DQ250 6速DSG | FF/AWD | 2.0L |
| アウディ | TT(MK2) | 2006 ～ 2014 年 | 02E DQ250 6速DSG | FF/AWD | 2.0L |
| アウディ | Q3 | 2011-2018 | 02E DQ250 6速DSG | FF/AWD | 2.0L |
02E メカトロニクス ユニットの故障によく見られる症状は何ですか?
最も一般的な症状には、停止からの激しい接続または遅れた接続、1-2 および 2-3 のぎくしゃくしたシフトアップ、加速時のクラッチの滑り、断続的な駆動力の喪失、トランスミッションがリンプ モードになるなどがあります。 P189C や P17BF などのエラー コードは通常、メカトロニクス ユニットの問題を直接示しています。
Q1.工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、自動車トランスミッション業界で 22 年の経験を持つ、製造および貿易の統合サプライヤーです。
Q2.適切なトランスミッション部品を購入するにはどうすればよいですか?
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供します。
Q3.サンプルサービスはありますか?
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選んでいただけることを嬉しく思います。ただし速達料金はお客様ご負担となります。当社のサンプルにご満足いただきご注文いただけましたら、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4.あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
はい。お客様のご要望に応じて製品ラベルやパッケージをカスタマイズできます。
Q5.納期はいつですか?
通常の状況では、納期は支払いを受け取ってから約5〜15営業日です。
Q6.アフターサービスはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツも提供できます。
Q7.あなたの工場を訪問できますか?
もちろん、いつでも大歓迎です。空港や駅からのお迎えサービスも手配可能です。
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