|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | DF727 |
| ブランド | モデル | 年間 | トランスミッション | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| チェンガン | CS55 PLUS | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T |
| チェンガン | エード | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.4T / 1.6L |
| チェンガン | UNI-T | 2020年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T |
| チェンガン | CS35 PLUS | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.4T |
| チェンガン | CS75 | 2020年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T |
| ジェトール | X70 / X70S | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T / 1.6T |
| ジェトール | X90 | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T / 1.6T |
| ジェトール | X95 | 2019年から現在 | 7速の湿気DCT (DF727) | FWD | 1.5T / 1.6T |
ワイヤリングボードか バルブボディの障害か どうやって判断する?
ワイヤリングボードの問題は 通常 断続的なシフト・リッチ センサー信号の損失や TCU通信がないことが示されていますバルブボディの障害は,特定のギア損失 (ギアのみであっても) 激しいシフトショックまたは加速がないことを示します.. DF727のバルブボディの故障は,既知のバッチ品質の問題です.まず故障コードを読む P284600 P283193 P301894のコードはバルブボディを指し,通信コードはボードを指します.
Q1.あなたは工場ですか?それとも貿易会社ですか?
私たちは自動車トランスミッション業界で 22年の経験を持つ 統合された製造と貿易サプライヤーです
Q2. 適切なトランスミッション部品をどうやって購入できますか?
適切なトランスミッション部品を 提供することができます トランスミッションモデルと車体番号に基づいて
Q3.サンプルサービスを提供していますか?
はい,私たちはあなたが私たちの製品を選択して製品品質とサービスをテストすることを喜んでいます.しかし,急送料はあなたが負担します.あなたが私たちのサンプルに満足し,注文をしてください注文からお支払いいただいたサンプル料金を引きます.
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
ええ.あなたの要求に応じて製品ラベルとパッケージをカスタマイズすることができます.
Q5. 配達日は何ですか?
通常の場合,納期は支払いを受けた後5~15日です.
Q6. 販売後サービスはどうですか?
すべての製品には1年間の保証期間があり,販売後のサービスに必要なスペアパーツを供給することができます.
Q7 工場を訪れるか?
もちろん,いつでも歓迎されます.空港や駅からピックアップサービスも用意できます.
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