|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | A6LF1 |
| ブランド | モデル | 年 | 伝染 ; 感染 | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| ヒュンダイ | アゼラ / グランドール | 2011-2016 | 6速オート（A6LF1） | 前輪駆動 | 3.0L / 3.3L |
| ヒュンダイ | サンタフェ | 2012-2016 | 6速オート（A6LF1） | FF/AWD | 2.0L / 3.3L |
| ヒュンダイ | ツーソン | 2010-2016 | 6速オート（A6LF1） | 前輪駆動 | 2.0L |
| 起亜 | カーニバル | 2014-2016 | 6速オート（A6LF1） | 前輪駆動 | 3.3L |
| 起亜 | K7 / オピルス | 2011-2016 | 6速オート（A6LF1） | 前輪駆動 | 3.0L |
| 起亜 | オプティマ | 2013-2016 | 6速オート（A6LF1） | 前輪駆動 | 2.0L |
| 起亜 | ソレント | 2014-2016 | 6速オート（A6LF1） | FF/AWD | 3.3L |
A6LF1鋼板が摩耗した場合の典型的な症状は何ですか?
典型的な症状には、シフト フレアまたはスリップ (特に低速後進およびオーバードライブ クラッチの焼き付き)、シフト ショックまたは遅延、トランスミッションの過熱などがあります。分解してスチールプレートに青い変色、歪み、不均一な摩耗が見つかった場合は、ATFの汚染または低圧による燃焼が原因です。バルブ本体は過熱や汚れた流体に非常に敏感で、チェーンの摩耗を引き起こします。フリクションディスクとの交換とバルブ本体の検査をお勧めします。
Q1.工場ですか、それとも商社ですか？
当社は、自動車トランスミッション業界で 22 年の経験を持つ、製造および貿易の統合サプライヤーです。
Q2.適切なトランスミッション部品を購入するにはどうすればよいですか?
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供します。
Q3.サンプルサービスはありますか?
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選んでいただけることを嬉しく思います。ただし速達料金はお客様ご負担となります。当社のサンプルにご満足いただきご注文いただけましたら、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4.あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
はい。お客様のご要望に応じて製品ラベルやパッケージをカスタマイズできます。
Q5.納期はいつですか?
通常の状況では、納期は支払いを受け取ってから約5〜15営業日です。
Q6.アフターサービスはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツも提供できます。
Q7.あなたの工場を訪問できますか?
もちろん、いつでも大歓迎です。空港や駅からのお迎えサービスも手配可能です。
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