|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 8HP65 |
| ブランド | モデル | 年間 | トランスミッション | ドライブ | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| アウディ | A4 (B9) | 2015年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 2.0T / 3.0T |
| アウディ | A5 (F5) | 2016年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 2.0T / 3.0T |
| アウディ | A6 (C8) | 2018年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T |
| アウディ | A7 (C8) | 2018年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T |
| アウディ | A8 (D5) | 2017年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T / 4.0T |
| アウディ | Q5 (FY) | 2017年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 2.0T / 3.0T |
| アウディ | Q7 (4M) | 2015年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T / 4.0T |
| アウディ | Q8 (4M) | 2018年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T |
| ポルシェ | カイエン (9YA/9YB) | 2017年から現在 | 8速オート (8HP65A) | AWD | 3.0T / 4.0T |
| ポルシェ | マカン | 2014年から現在 | 8速オート (8HP65) | AWD | 2.0T / 3.0T |
8HP65 鋼板が磨かれた場合 典型的な症状は?
典型的な症状は,逆滑りまたは震え (Audi Q7および類似車両で一般的),高速加速の際のRPMフラッシュ,速度増加なし (滑る感覚),運転中にシフトショックや揺れが起こる場合解体後の検査では,低油圧またはクラッチの長期滑りによって引き起こされる鋼板の不均等な磨き,歪みまたは青色変色が明らかになります.
Q1.あなたは工場ですか?それとも貿易会社ですか?
私たちは自動車トランスミッション業界で 22年の経験を持つ 統合された製造と貿易サプライヤーです
Q2. 適切なトランスミッション部品をどうやって購入できますか?
適切なトランスミッション部品を 提供することができます トランスミッションモデルと車体番号に基づいて
Q3.サンプルサービスを提供していますか?
はい,私たちはあなたが私たちの製品を選択して製品品質とサービスをテストすることを喜んでいます.しかし,急送料はあなたが負担します.あなたが私たちのサンプルに満足し,注文をしてください注文からお支払いいただいたサンプル料金を引きます.
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか?
ええ.あなたの要求に応じて製品ラベルとパッケージをカスタマイズすることができます.
Q5. 配達日は何ですか?
通常の場合,納期は支払いを受けた後5~15日です.
Q6. 販売後サービスはどうですか?
すべての製品には1年間の保証期間があり,販売後のサービスに必要なスペアパーツを供給することができます.
Q7 工場を訪れるか?
もちろん,いつでも歓迎されます.空港や駅からピックアップサービスも用意できます.
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