|
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | original |
| 証明: | IATF/ISO/CE/SAE |
| モデル番号: | 0CK |
| ブランド | モデル | 年式 | トランスミッション | 駆動方式 | エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| アウディ | A4 (B9) | 2015-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 / クワトロ ウルトラ | 1.4 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TDI |
| アウディ | A5 | 2016-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 / クワトロ ウルトラ | 1.4 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TDI |
| アウディ | A6 | 2014-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 | 2.0 TFSI / 2.0 TDI |
| アウディ | A7 | 2017-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 | 2.0 TFSI |
| アウディ | Q5 | 2017-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 | 2.0 TFSI |
| フォルクスワーゲン | ファイドン | 2016-2024 | 7速デュアルクラッチ (0CK/DL382) | 前輪駆動 | 2.0 TFSI |
0CKクラッチの故障はどのように判断できますか？ 0CKクラッチキット全体ではなく、クラッチディスクのみを交換できますか？
一般的な兆候としては、ギアチェンジ時のジャーク（特に低速時）、加速時のクラッチ滑り、トランスミッションからの異音、高速道路でのパワー損失や「ギアハンティング」などが挙げられます。技術的には可能ですが、キット全体を交換することを強くお勧めします。完全なキットには、カバー、プレッシャープレート、およびバランスの取れたユニットとして設計された更新された摩擦ディスクが含まれています。ディスクのみの交換は、摩耗パターンの不一致による早期故障につながることが多く、適切な取り付けには特殊な工具が必要です。
Q1. あなたは工場ですか、それとも商社ですか？
当社は自動車トランスミッション業界で22年の経験を持つ、製造と貿易を統合したサプライヤーです。
Q2. 適切なトランスミッション部品はどのように購入できますか？
トランスミッションモデルとVINフレーム番号に基づいて、適切なトランスミッション部品を提供できます。
Q3. サンプルサービスを提供していますか？
はい、製品の品質とサービスをテストするために当社の製品を選択していただけることを嬉しく思います。ただし、速達料金はお客様のご負担となります。サンプルにご満足いただき、ご注文いただいた場合は、お支払いいただいたサンプル料金をご注文から差し引かせていただきます。
Q4. あなたの会社はカスタマイズサービスを提供していますか？
はい。お客様の要件に応じて、製品ラベルとパッケージをカスタマイズできます。
Q5. 納期はいつですか？
通常、支払い受領後約5〜15営業日です。
Q6. アフターサービスについてはどうですか？
当社のすべての製品には1年間の保証期間があり、アフターサービスに必要なスペアパーツを提供できます。
Q7. 工場を訪問できますか？
もちろんです、いつでも歓迎いたします。空港または鉄道駅からの送迎サービスも手配できます。
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