JF017 ट्रांसमिशन असेंबलीः बेंचमार्क सीवीटी शक्तिशाली, चिकनी प्रदर्शन और दीर्घकालिक स्थायित्व प्रदान करता है

जैसा कि स्वचालित ट्रांसमिशन तकनीक निरंतर प्रगति करती है, जेटीसीओ द्वारा विकसित जेएफ017 (जेएफ017ई) निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन ने अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ उद्योग में एक नया बेंचमार्क स्थापित किया है।सीवीटी8 लाइनअप का प्रमुख मॉडल, यह पूर्ण ट्रांसमिशन यूनिट मुख्य रूप से निसान टीना, एक्स-ट्रेल, मुरानो, पैथफाइंडर और इनफिनिटी क्यूएक्स60 सहित मध्यम से उच्च अंत वाहनों पर लगाई गई है।यह पूरी तरह से लंबे समय से चली आ रही रूढ़िवाद को तोड़ता है कि सीवीटी उच्च टोक़ भार का सामना नहीं कर सकते.

JF017 की मुख्य ताकत इसकी चेन-ड्राइव मैकेनिज्म में निहित है, जो 3.5L V6 इंजनों से आउटपुट पावर को आसानी से संभालने के लिए पारंपरिक स्टील बेल्टों की जगह लेता है।इस ट्रांसमिशन में कई महत्वपूर्ण डिजाइन नवाचारों को एकीकृत किया गया हैस्टेपर मोटर्स का उन्मूलन, वाल्व निकायों और सोलेनोइड वाल्वों का अनुकूलित लेआउट,और एक अतिरिक्त इनपुट गति सेंसर जो ईसीयू को बहुत अधिक सटीकता के साथ ड्राइवट्रेन को विनियमित करने में सक्षम बनाता है.

व्हील के पीछे, यह पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए विशिष्ट शिफ्ट झटका को समाप्त करते हुए, मक्खन की तरह चिकनी टेकऑफ और त्वरण प्रदान करता है।यह राजमार्ग क्रूजिंग के दौरान बहुत कम इंजन आरपीएम बनाए रखता है, ईंधन की बचत में काफी सुधार।

वाहन मालिकों और आफ्टरमार्केट मरम्मत क्षेत्र के लिए, JF017 की सबसे बड़ी अपील इसकी असाधारण स्थायित्व और सेवा में आसानी में निहित है।भारी शुल्क श्रृंखलाओं के साथ निर्मित और एक उन्नत शीतलन प्रणाली ✓ एक ट्रांसमिशन हीटर और बाहरी तेल कूलर पोर्ट के साथ पूरा ✓ यह उचित रखरखाव के तहत एक विस्तारित सेवा जीवन प्रदान करता है.

बाजार में वर्तमान में ब्रांड-नए ओईएम इकाइयों के साथ-साथ पुनर्नवीनीकरण इकाइयों की आपूर्ति की जाती है, साथ ही प्रीमियम कोर मरम्मत घटकों जैसे कि वाल्व बॉडी इकाइयों और विभाजक प्लेटों की आपूर्ति की जाती है।इससे सोलेनोइड चिपकने या असामान्य हाइड्रोलिक दबाव से होने वाली मरम्मत की लागत में काफी कमी आती है.

इसके प्रीमियम प्रदर्शन के बावजूद, उच्च किलोमीटर की JF017 इकाइयों के लिए निम्नलिखित चिंताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता हैः

1. वाल्व शरीर में खराबी

   समस्या कोड P0776, P0841 और इसी तरह के दोष आमतौर पर वाल्व शरीर के पहनने या असंतुलित हाइड्रोलिक दबाव नियंत्रण से उत्पन्न होते हैं।वाल्व के शरीर के साथ तत्काल निरीक्षण या प्रतिस्थापन के लिए उतार-चढ़ाव वाले आरपीएम या गियर लॉक कॉल• उपेक्षा से चेन और पली पर क्षति हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक महंगी मरम्मत हो सकती है।

2. विशेष तरल पदार्थ और सेवा आवश्यकताएं

   मूल निसान एनएस-3 सीवीटी द्रव अनिवार्य है। जबकि आधिकारिक दस्तावेज इसे "रखरखाव मुक्त" लेबल करते हैं, हर 60,000 ₹80 में फिल्टर परिवर्तन के साथ चक्रवात द्रव की प्रतिस्थापन,चीन में स्टॉप-एंड-गो शहरी यातायात या उच्च तापमान परिचालन स्थितियों के लिए 1,000 किलोमीटर की सख्त सिफारिश की जाती है.

3. शीतलन प्रणाली का निरीक्षण

   बाहरी तेल कूलर और कनेक्टिंग लाइनों को साफ और अवरुद्ध रखें। टोलिंग के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले वाहनों के लिए, एक सहायक कूलर की स्थापना अत्यधिक गर्मी के कारण चेन फिसलने से प्रभावी ढंग से रोकती है।

अपनी असाधारण उच्च टोक़ क्षमता और निर्बाध शक्ति वितरण के साथ, जेएफ017 निसान-रेनो गठबंधन के तहत मध्यम आकार और पूर्ण आकार के वाहनों के लिए मुख्य पावरट्रेन घटक के रूप में कार्य करता है।सटीक रखरखाव प्रोटोकॉल और मानक ड्राइविंग आदतों का पालन करने से यह सीवीटी उपयोगकर्ताओं की अपेक्षा से कहीं अधिक विश्वसनीय सेवा प्रदान करने में सक्षम है.